NMRW040减速机-zik紫光减速机特点 1.采用锥面包络传动原理 2.先进的耐磨材料 3.性能优越、结构紧凑、体积小、效率高; 4.安装简易、易于维护检修; 5.传动比范围大、扭矩大、承受过载能力高; 6.运行平稳、噪音低、经久耐用; 7.适用性强、安全可靠性大。 NMRW040减速机-紫光减速机维护 1.不得重力捶击减速器外壳,以免损坏。 2.定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。若产生不正常现象,应立即停机检查,排除故障,方可继续使用。 3.应尽量避免减速器受阳光直射和处于恶劣气候条件下。 4.应提供良好的通风条件确保减速器正常散热。 NMRW040减速机-紫光涡轮减速机安装 1.蜗杆转速一般情况下小于1500 r/min。 2.安装应避免任何振动,保持平稳。 3.安装之前,应复核其输入功率、转速及输出轴扭矩与铭牌相符,并检查减速器输出轴的旋转方向,并与工作机*。 4.对于减速器输出轴的安装,应保证轴向自由无约束并能相对于减速器轴向自由移动。 5.各种与减速器输出端相联接的零部件(滑轮、齿轮、联轴器、轴等)可采用螺纹孔或其它方式联接,以确保组件正确运行。润滑面应避免接触和防止氧化。 6.安装后用手转动轴, 必须保证灵活、无卡滞现象。 7.起动应逐渐加载,避免过大的冲击载荷, 并保证转动平稳、无噪声、不松动、无漏油等。 在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。 减速机的传动可逆性与减速的效率有关,对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下: ηS<0.5:静力不可逆。即减速机在静止状态时,不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,逆向传动自锁。 ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。 ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。 ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。 |